1. Base turn 基线转弯飞行方法

1.1 基线转弯定义

• 一个定位点，可以是一个VOR电台

• 出航航向，航图上会写明

• 出航时间或者距离或者定位点，针对不同种类的飞机可能会有不同

• 入航航迹

1.2 保护扇区

• 保护扇区定义为定位点朝出航航迹反方向±30°的区域

• 区域可以延伸至入航航段的延长线上

1.3 提前准备

• 通过当前航道指示、RMI指示飞向电台，判断处于保护扇区

• 计算出航磁航向、入航磁航向等要素

1.4 飞行方法

• HSI设置入航航道，计算出航航向

• 到达定位点，转向出航，开始计时

• 计算风修正值、转弯提前量

• （我们已经设置了入航航道）

• 到达时间、距离、或出航点，转向入航航道

• 如有必要，等待转弯提前量，需要飞一个短短的四边

• 与入航航道对齐

• 时间重新设置

1.5 风修正值

• 1min出航，1min标准转弯，需要修正2倍的有效风量，修正秒为顶风或尾风的值

2. Procedure turn 程序转弯飞行方法（国内没有）

2.1 程序转弯定义

2.1.1 45°/180° 程序转弯

• 一个定位点，可以是一个VOR电台

• 出航航向，航图上会写明

• OPEN点，由出航时间或者距离或者定位点定义

• 45° OPEN航段 AB类飞机飞行1min，CD类飞机飞行1min15s，也可以由DME距离定义

• 一个程序转弯

• 一个入航航迹

2.1.2 80°/260° 程序转弯

• 在中国、法国没有使用，或者很少，OPEN航段为80度，到达80°后连续转弯260°切入入航航迹

2.2 程序转弯飞行方法

• 计算出航航向

• 可以设置入航航道

• 计算OPEN航段的磁航向

• 到达OPEN点，开始计时，转向OPEN航向

• 到达时间，转向入航

• 如有必要，等待转弯提前量，需要飞一个短短的四边

• 与入航航道对齐

• 时间重新设置

2.3 风修正值

• 1min出航，1min标准转弯，需要修正2倍的有效风量，修正秒为顶风或尾风的值